भारत के पूर्वोत्तर में ‘चिकन नेक’ कहे जाने वाले सिलीगुड़ी कॉरिडोर के पार रेलवे कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए भारतीय रेलवे तेजी से काम कर रहा है। गुवाहाटी, ईटानगर और अगरतला के बाद अब मिजोरम की राजधानी आइजोल को रेलवे नेटवर्क से जोड़ने की तैयारी है। इस कदम से न सिर्फ व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा, बल्कि पूर्वोत्तर भारत की रणनीतिक मजबूती भी बढ़ेगी। भारतीय रेलवे का लक्ष्य 2030 तक सभी पूर्वोत्तर राजधानियों को रेल मानचित्र पर लाना है।
मिजोरम की राजधानी आइजोल तैयार, उत्तर पूर्व के लिए नया अध्याय
भारतीय रेलवे ने 60 साल पहले असम की राजधानी गुवाहाटी को जोड़कर उत्तर पूर्व में कनेक्टिविटी की नींव रखी थी। अब मिजोरम की राजधानी आइजोल रेल नेटवर्क से जुड़ने के लिए तैयार है, जो ‘चिकन नेक’ कहे जाने वाले सिलीगुड़ी कॉरिडोर के पार उत्तर पूर्व की रणनीतिक स्थिति को और मजबूत करेगा।
आइजोल कनेक्टिविटी तैयार, उद्घाटन जल्द
51.38 किमी लंबी बैराबी-सैरांग रेलवे लाइन का निर्माण पूरा हो चुका है, जो बैराबी (असम बॉर्डर) को सैरांग से जोड़ती है, जो आइजोल से 20 किमी दूर है। इस ₹5,021 करोड़ की परियोजना में 48 सुरंगें, 55 बड़े पुल और 104 मीटर ऊंचा पियर शामिल हैं, जो कुतुब मीनार से 42 मीटर ऊंचा है। सुरक्षा निरीक्षण के बाद उद्घाटन का इंतजार है, जिससे मिजोरम-असम के बीच यात्रा में 3-4 घंटे की बचत होगी।
2030 तक सभी उत्तर पूर्वी राजधानियों को जोड़ने का लक्ष्य
गुवाहाटी, ईटानगर (नाहरलागुन) और अगरतला के बाद आइजोल चौथी राजधानी होगी जो रेलवे नेटवर्क से जुड़ेगी। रेल मंत्रालय का लक्ष्य 2030 तक इम्फाल, कोहिमा, गंगटोक और शिलॉन्ग जैसी राजधानियों को भी जोड़ना है।
अरुणाचल का ईटानगर: 2014 में नाहरलागुन स्टेशन से जुड़ा, दिल्ली तक ट्रेन सुविधा।
अगरतला: 2016 में ब्रॉड गेज से जुड़कर तीसरी राजधानी बनी।
इम्फाल और कोहिमा: निर्माणाधीन परियोजनाएं तेजी से आगे बढ़ रही हैं।
शिलॉन्ग और गंगटोक: योजनाओं पर काम जारी है, शिलॉन्ग के लिए बर्नीहाट तक लाइन निर्माणाधीन, गंगटोक के लिए सिवोक-रंगपो लाइन निर्माणाधीन है।
क्यों महत्वपूर्ण है यह कनेक्टिविटी?
1947 के विभाजन के बाद पूर्वोत्तर भारत शेष भारत से रेल के माध्यम से कट गया था। 1962 में सराईघाट ब्रिज ने गुवाहाटी को फिर से जोड़ा, जिससे व्यापार और आवाजाही में तेजी आई। अब रेलवे का यह मिशन पूर्वोत्तर के व्यापार, पर्यटन और रणनीतिक मजबूती के लिए नया अध्याय जोड़ रहा है।
इन रेल परियोजनाओं के माध्यम से पूर्वोत्तर भारत में व्यापार और पर्यटन को नया बढ़ावा मिलेगा, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को मजबूती मिलेगी। इन परियोजनाओं से रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण इलाकों में सैनिकों की त्वरित तैनाती आसान होगी, जिससे देश की सुरक्षा व्यवस्था सुदृढ़ होगी। इसके साथ ही कठिन और दूरस्थ इलाकों में कनेक्टिविटी बढ़ने से लोगों की आवाजाही और संसाधनों की आपूर्ति में तेजी आएगी। कुल मिलाकर, ये परियोजनाएं ‘एक भारत, श्रेष्ठ भारत’ की अवधारणा को साकार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी।
‘पूर्व की ओर कार्य’ की दिशा में भारतीय रेलवे
कश्मीर घाटी में श्रीनगर को जोड़ने के बाद, भारतीय रेलवे अब पूर्वोत्तर में रेलवे नेटवर्क का विस्तार कर रहा है। विश्व का सबसे ऊंचा चिनाब ब्रिज, अजीनी खिंड ब्रिज और अब पूर्वोत्तर में सुरंगों और पुलों से होते हुए रेलवे तेजी से कनेक्टिविटी ला रहा है।
अगर सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो 2030 तक पूर्वोत्तर की हर राजधानी रेल मानचित्र पर होगी।
